Trucablog: Pelea entre hermanos (Scaleauto)

Bueno, voy a descansar un poco que quemar neumáticos. Esta idea llevaba rondándome la cabeza hace algún tiempo y por una cosa u otra la he ido retrasando, pero ya no podía más. Hoy os traigo una comparativa entre el Toyota Gt One y el Radical SR9, ambos de Scaleauto. En una esquina del cuadrilatero, tenemos al Gt One. Qué decir de él que no se haya dicho ya? coche plurivictorioso dónde los haya, rápidisimo, carrilero y super-probado por multitud de pilotos en infinidad de pruebas, tando al sprint como de resistencia. En la otra esquina el nuevo (relativamente) Radical SR9, hermano menor del anterior y al que pretende destronar. La base que trae es prácticamente el mismo chasis que el de su hermano mayor, sólo que sin los pontones laterales que trae el Gt One para impedir que se vean sus "tripas". Además, el chasis del nuevo modelo de Scaleauto trae, en sus orificios para los tornillos unas arandelas de goma roja que evitan, en la medida de lo posible, vibraciones y ruidos. Igualmente, en su parte trasera incorpora sendos agujeros por los que pasar un tornillo allen para poder regular la altura de la carrocería en su parte trasera. Una agradable sorpresa!!!

Bueno, al lio. Para esta prueba he seguido un procedimiento bastante habitual en mi. He probado ambos coches, con identica preparación (la describo abajo), primero en una tanda de 10 minutos y luego en una tanda más larga (30 minutos) por el mismo carril, teniendo en cuenta el número de vueltas que han dado en cada tanda, así como el mejor tiempo conseguido en ellas.

En la tanda de 10 minutos, el vencedor ha sido el Gt One, pero a los puntos, ya que ambos coches han recorrido en 10 minutos 112 vueltas, es decir, 1412 metros aproximadamente, pero el hermano mayor ha coseguido una mejor vuelta rápida que el menor. Los tiempos han sido 5.156 segundos para el Toyota por 5.182 segundos del Radical.

En la tanda larga, la balanza se ha inclinado del lado del Radical consiguiendo hacer 316 vueltas (3985 metros aprox) con una mejor vuelta rápida de 5.258 segundos, por 311 vueltas (3922 metros aprox) del Gt One y una mejor vuelta rápida de 5.209 segundos. Aunque la vuelta del Toyota ha vuelto a ser mejor, con el Radical he recorrido más distancia, con bastantes menos salidas de pista.

Valoración personal: En ambas tandas, teniendo sólo en cuenta el mejor tiempo por vuelta, el Gt One resulta vencedor, aunque por escaso margen. En la tanda corta, tenemos empate a vuelta, pero no así en la larga, dónde resulta vencedor el Radical. Esto me llega a deducir que es mejor el coche nuevo que el antiguo, por cuanto, aunque no ha sido tan rápido como el Toyota, en tandas largas lo supera en número de vueltas. El Toyota es un coche con el que salen los tiempos, tiene una gran tracción y es muy estable. El Radical también, aunque quizás haya que concentrarse más con él.

Bueno, que os mato del ladrillo, os dejo con las fotos.