Reventando un neumático. (Parte 13)

Bueno, aunque me parezca mentira, aquí estoy de nuevo para contaros cómo me ha ido a la hora de romper los neumáticos Tectime.

La verdad es que no ha sido tarea fácil. La familia, el comienzo de la temporada de rallies en los clubs donde compito, la colaboración con la revista SVQ Slot Press y demás historias han hecho que este neumático haya estado montado en el Reynard desde el pasado 19 de noviembre. Bueno, para ser justos con él, la falta de tiempo y lo duro que ha resultado, ya que en este tiempo ha sido capaz de aguantar sin romperse 12.121 vueltas a mi pista casera en aproximadamente unas 20 horas de uso, lo que hace un total de 152 km, 845 m y 81 cm. Por el camino ha llegado a marcar una mejor vuelta de 5.200 segundos, hecho el cual me hacen calificarlos como buenos neumáticos de Sport, para entrenar y demás, pero no para romper cronos (aunque sí dedos...). En cuanto al rendimiento de los mismos, decir que, aunque son constantes, me ha ido mejor con ellos al principio y al final, teniendo, cuando están a media vida su peor momento. No producen muchas pelotillas y cogen temperatura rápido. Quizás no estarían mal para alguna resistencia, pero no para carreras al sprint.

Ese pequeno punto plateado indica el comienzo del fin...

En sólo 5 minutos más ya estaba así.

Vista de nuestro protagonista poco antes del pinchazo.

El piloto empieza a sufrir...

Un GT lo pasa por fuera... esto ya es el colmo

 

El camino a boxes se eterniza...

Más coches nos siguen superando... 

Por fíiiiiiinnnnn, aunque parece que hay bastante tráfico en el pit lane...

 A la vista de la altura de la parte trasera del coche, queda patente que parte de los problemas que acusaba el piloto se debían al roce de la "panza" por el suelo...

 

 Esto es lo que nos tienen preparado en boxes, los Scaleauto SC4726 Soft, a ver que rendimiento dan...

Los mecánicos del equipo desmontan el carenado para verificar el interior del Reynard...

El neumático está destrozado. Es la primera vez que vemos romperse uno por dos sitios simultaneamente... 

La carrocería no "atesora mucha roña"...

 Trencillas, limpieza y "palante". También llevan bastantes kilometros...

 El piñón aunque tocado, puede seguir otros tantos km...

La corona apenas está marcada...

 El eje trasero si que está muy marcado, seguramente en el próximo cambio de gomas lo sustituya...

Estado de las gomas despues de las 12000 y pico vueltas...

Medida del eje trasero por su centro...

 

 Medida del eje en la zona del rodamiento... algo desgastado, pero con más de 1000 km es normal...

Con las gomas nuevas ya no arrastra...

 

Engrasado y listo para continuar...

Saliendo de boxes, la aventura continúa...

 Mientras tanto el "cementerio" suma y sigue...

 

Dedo con miles de km, tanto de Reynard como de los rallies... ha estado mejor, pero también ha estado peor.

Esto ha sido lo que ha dado de si el neumático Tectime. Espero que os haya gustado y que no vuelvan a pasar tres o cuatro meses antes de romper el Scaleauto Soft.

Nos vemos por aqui!!!